GRANDES CARACTERÍSTICAS PARA OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO
Nuevo y excelente sistema de control dinámico del motor, basado en su potente algoritmo de control vectorial, que garantiza prestaciones dinámicas superiores en cualquier condición de carga en todo el régimen de rotación del motor.
Lógica I/O flexible y seleccionable (PNP ó NPN).
PID integrado.
Sintonización automática. (auto–tuning).
Detección de fallo de fase tanto en la alimentación como en el lado motor.
Para un mejor aprovechamiento del espacio, se pueden montar varios convertidores VFS11, uno al lado del otro, sin espacio entre ellos.
Interfaz serie TTL (comunicaciones).
Capacidad de sobrecarga 150% durante 60 segundos, 200% durante 0,5 segundos.
Tensión Nominal de salida regulable entre el 100% y el 120% de la tensión de alimentación.
Tiempos de aceleración/deceleración de 0 a 3200 segundos, conmutación entre 3 rampas de aceleración / deceleración, selección de diversas formas de rampas.
Frenado por inyección de DC regulable desde 0 hasta la frecuencia máxima, intensidad: 0 a 100%, tiempo: 0 a 20 segundos.
65 funciones diferentes programables en 8 terminales digitales de entrada.
8 funciones diferentes programables en 3 terminales de salida digitales, 1 relé de cierre, 1 relé de colector.
LED de 4 dígitos para indicación de frecuencia de salida, parámetros, alarmas, avisos, estado y datos de funcionamiento, LED de indicación de carga,
Montaje interior, max, 1000m sobre el nivel del mar, atmósfera no corrosiva, sin luz solar directa, vibraciones de hasta 0,6G.
-10 a +40 °C (50°C sin cubierta superior) / humedad máxima 93%, sin condensación ni vapor.